Budapest, 1915. márcus 1. - indul az autóbusz közlekedés?
Igen.
De hogyan kerül ez egy zöld blogba? Akkor nyilván korai gyártású zajos és füstös benzinmotorok mozgatták a buszokat!
A válasz a felvetésre, hogy: is. De nem kizárólagosan.
A budapesti első három autóbuszból kettő Aradon készült a MATRA gyárban, és valóban benzinmotoros volt. Íme:
De most jön a témába vágó, az XX-1 hatósági azonosítójelet kapott Austro-Daimler emeletes elektromos autóbusz!
Bizony, ekkor még jócskán nem dőlt el az akkumulátoros-elektromos, verzusz robbanó motoros vita.
Olyan szinten nem dőlt el, hogy a PORSCE 1901-ben bemutatott egy -mai szóval- hibrid hajtású autót!
De térjünk vissza a budapesti buszokra, az üzem 1917-ben (főképp a háborús anyaghiány - civil szükségletre nem jutott gumiabroncs, okán) leállt. A hazánkat érintő viharos történelmi események okán csak 1921-ben indult újra, Bécsből használtan vásárolt... na, na, IGEN! elektromos buszokkal!
A történet folytatódott, de kihagyva a részletes bemutatást, láthatjuk, hogy ma 110 évvel az első budapesti autóbusz után (Magyarországon Miskolcon indult először autóbusz 1909-ben!) újra napi vita a fosszilis-elektromos kérdés? Ami az egyre növekvő számú elektromossal, ha nem is gyorsan, de jó irányba halad.
