Ilyen volt - ilyen lett - Kemence vá.-Godóvár vá. szakasz
2020-2021. évben, több éves előkészítő munka után, indult, és a cikk írásakor is javában folyik a Kemencei Erdei Múzeumvasút felújítása.
A "nagy útátjáró" ma és egy éve:
A felújítás során a teljes vonal vízelvezetést, alépítmény javítást és felépítmény cserét kapott.
A betonaljak karcsúságukban a kora hatvanas évek 2K jelű típusát idézik. De csak felülről, ami nem látszik, trapéz alakúak, így nagy felületen fekszenek fel.
Az új 23 kg/fm tömegű sínek 1885-1909-es évjáratúak, Diósgyőrben és Resiczabányán készültek. Nagyvasúti előélet után négy évtizedet szolgáltak a királyréti kisvasúton, onnan érkeztek Kemencére. Egyszóval a múzeum vasútiság nem, hogy nem sérült, de még erősödött is.
A madzagvasút, azaz a kis sínes felépítmény sem tűnik el!
Kemence végállomáson ágyazatcsere, és a vonalból visszanyert és javított vasbetonaljakkal megerősítés után, amit folyamatosan végzünk, továbbra is 9,25-10 kg/fm (utóbbiakat egy lőtéri bontásból vettük, kiváló állapotú kicsit sem kopott sínek ám!) vágányokon láthatjuk nem mindennapi járműparkunkat.
A fentiek lehetőséget adnak az eddigi 2,6 tonnás tengelynyomás felemelésére, így sokkal több érdekes járóművet üzemeltethetünk, mint eddig!
A munkákról, és az első vonat indulásáról itt olvashattok:
Kemencei Krónika - január, Kemencei Krónika - február, Új pálya - XXII. menetrendi év.
Ám még nem jártuk be a megújult vasutat! Ezt most megtesszük, mégpedig lépésről lépésre egy-egy évnyi időutazással, hatvankilenc képpárral!
kisvasut.hu / ilyen volt - ilyen lett, a Kemence vá. - Godóvár szakasz
Az egy évvel ezelőtti képen látható nagyon szép fát hová varázsolták el? remélem csak átültették és nem kivágták.
Kedves Endre!
Az említett fa egy telken belül helyezkedett el. Valószínűleg tulajdonosa kivágta.