Városból otthon?
Főpolgármesterünk a minap egy Facebook posztot tett közzé. Na, ez eddig nem nagy dolog. A magyar nép a világ legnagyobb Fb. felhasználója, kollektíve imádjuk. A politikusaink meg pláne. Tolják a lájk vadászatot ezerrel. Mondjuk ha ugyanezzel a vehemenciával foglalkoznának a vállalt feladatukkal lehet nem lennénk a 2/3.
No de lássuk a posztot:
Az első két pont a minden szentnek maga felé hajlik a keze témakör. Egy nettó gazdasági manőver.
Értem én, mert mióta a vármegye- és országbérletek kijöttek, és megköttetek a megállapodások, azóta az utazók nemigen vesznek helyi bérletet. Hiszen gyakorlatilag ugyan annyi pénzért egy lényegesen nagyobb területre nyernek lehetőséget a társasközlekedési eszközök igénybevételére.
Szóval értem én a "jó szándék"ot a budapesti bevételek közvetlen növelésére, de hogy miért érzem ezt mégsem jónak, a nagyobb közösségi érdeket tekintve, azt leírom a végén.
A harmadik konkrétan nem Karácsony Gergely, hanem Vitézy Dávid ötlete, ezt esetleg megemlíthette volna, de végül is nem lóg ki az általános politikai kultúránkból a megemlítés elmaradása, és jónak tűnik a javaslat, ha tehát a főpolgi is benne van, meg is valósulhat.
Meg amúgy is ez a telefonfétis ez nagyon trendi ma, indul a digitális állampolgár program, "magyar! intézz mindent is telefonról!" ja és akkor most a gyerekekét elvesszük.
Ha kedves olvasóm, ha netán nem Magyarországon élsz, ne csodálkozz, a nem tudja a jobb kéz, hogy mit csinál a bal, az itt alapeset.
No, de jogosan kérdhetitek: mi sora ennek egy e-mobilitás főtémájú blogban?
Meg is érkeztünk, a lényeg a 4. pont
Mielőtt elmondanám, hogy mi a baj ezzel, lépjünk kettőt hátra, és nézzük a nagy képet!
Hogy zöld politikát lehet zöldség módon csinálni, azt itt már mutattam. De mielőtt büszkén lenézzük a buta és halódó nyugatot, vegyük észre: nálunk aztán semmi tetten érhető zöld politika sincs. A természet vagy a környezetvédelem, mint súlyos érv, olyankor szokott előjönni, ha egyéb (üzleti vagy magánérdek) okból érdekben áll betámadni egy amúgy igazában nagyon is zöld beruházást; például vasútfejlesztést.
Na, ilyenkor jön a zöld ász! S az a baj, hogy elfogadjuk, s nem nézünk mögé.
Magyarország közlekedési infrastruktúrája nem kész van, és jól van az úgy, hanem fejlesztésre szorul. Földön, vízen, levegőben, és igen, a kötött pályán is!
S mindaddig igaz ez, amíg meg nem kapjuk a térelhajlítás, a csillagkapu, a féregjáratok, a teleportálás, stb. használatának eszközeit és módját. Mert ha ezek legalább valamelyike megvan, valóban semmi szükségünk nem lesz utakra és járművekre. De addig folyvást dolgozni kell a fenti bekezdésben jelzett feladaton.
A járműveknek meg van egy fene tulajdonsága. A létezésük jelentős részét nem közlekedéssel töltik. Köznapi nyelven szólva: parkolnak.
Egy jármű, a kerekei számától és anyagától továbbá a meghajtási módjától függetlenül, legyen akár állami és/vagy céges jármű az élettartama közel felét tölti parkolással. A magáncélú jármű, a kerekei számától és anyagától továbbá a meghajtási módjától függetlenül, pedig több mint kilencven százalékát!
S mindaddig amíg MÉZGA ALADÁRtól meg nem kapjuk a Gulivertli gyártási dokumentációját - tudjátok, a használaton kívül a hegedűtokban lakó űrhajó, amit egy szódásszifonnal hozunk életnagyságra, és azt követően már hasíthatjuk is vele a világűrt!
Addig bizony a járműveinket (kialakítási módjuktól, kerekeik számától és meghajtási módjuktól függetlenül) tárolnunk is kell, amikor éppen nem közlekednek!
Ez van.
Én meg vagyok arról győzve, hogy a szárazföldi járműveinket ne az utcákon, utakon és tereken tároljuk! Sőt ezt kifejezetten hangsúlyozom! De mivel hegedűtokban elférő jármű eleddig csak a tárgyas rajzfilmhősnek van, hát ezeket bizony eredeti méretben kell tárolnunk. S ha az utcákon és egyéb köztereken nem kívánatosak, akkor bizony parkolóházakban és mélygarázsokban kell elhelyezni ezeket.
Ezt néha tudja is a politika. A Liget Projekt például a Széchenyi fürdő és az Állatkert mellé egy nagy mélygarázst is tartalmazott. Majd amikor fogyott a pénz az első ez lett amit kihúztak. Hiszen, ez úgy is a föld alatt van, alig látszik a látványterven, nem veszik azt észre - a "megoldjuk okosba" logikával. Gratulálok. Mit köszönhetünk még a "megoldjuk okosba" politikusainknak és sötétzöldjeinknek a liget kapcsán?
A Közlekedési Múzeum elvesztését. Nem viccelek.
Történt ugyanis, hogy a már folyó projektben annyi-annyi zöldfelületet ígértek, ami fizikailag nem volt a ligetben. Na a sötétzöld anarchista slepp (felhasználásával az aktuális másik politikai oldal) erre azonnal rá is repült! Ment a nagy vészharang kongatás, hogy jaj a liget! Végül kijött a zöldfelület a Néprajzi Múzeum tetőzöldítésével - megjegyzem: ez egy remek ötlet volt! - , az utak leszűkítésével - ez, mondjuk, hogy elviselhető kompromisszum - és a Petőfi Csarnok meg a KM lebontásával. Na, ez a NEM ELVISELHETŐ!
Tudom: elkalandoztam. De nagyon nyomta már a lelkemet az amúgy összességében hasznos Liget Projekt "okosba sötétződen" végrehajtása. S nyomhatja mindenkiét, aki nem szólal meg ez ügyben!
Na, akkor nagyítsunk rá a 4. pontra!
A világon mindenütt (már ahol nem gondolkodás nélkül másolnak - bár ha jót, akkor végül is nem baj, mert a jó eredmény a lényeg) azért adnak kedvezményeket az elektromos üzemű járművekre, a felhasználó jogi státuszától és jármű kerekeinek számától függetlenül, mert:
- nem zajosak;
- nem jön belőlük kipufogó gáz;
- jóval kevesebb fékport (tárcsa és betétkopás) produkálnak, a visszatápláló fékezés miatt!
Így tesznek a zöldebb és élhetőbb környezetért, ha tetszik: városért. Tehát ha már járműveket használunk - és mint fentebb láttuk, hogy jelen világunkban nemigen van alternatívájuk - akkor kívánatos, hogy ezek legyenek elektromosak! Igen, a kerekeik számától és használójuk jogi státuszától függetlenül! Ennek a folyamatnak a könnyítésére vannak ezek a szabályozók.
Hogy a politikusokról mit gondolok, azt itt elmondtam, sőt vastagon szedtem és a véleményem nem változott. De ez a poszt amit látunk, megint nem a felelős politikusi viselkedés, csak hangulatkeltő lájkvadászat.
Vagyok bátor ezt mondani, mert az 1. és 2. pont lényegi tartalma:
"- Tereljük vissza a budapesti bérletre a vármegye bérletre tévelyedett báránykákat! Aki visszatér erre, kedvezményt kap a járműve(i) közterületi tárolására, az se baj, ha szennyezőek ezek a járművek, jöjjenek csak velük be a városba minél többen, csak vegyenek BKK bérletet!"
Magyarul: ne tessék már vármegye bérletet venni, ne tessék már az agglomerációból társas közlekedni. Tessék csak bejönni az agglomerációból autóval! Minél többen. Ha szennyező, az se baj. Itt - BKK bérlettel - kedvezményes lesz letenni a verdát.
Kérdem én, hogy hol? Mert infrastruktúra fejlesztésről aztán szó sem esik!
- Ettől lesz otthon a városból ugye?
A harmadik pontról és a negyedikről is volt hosszabban szó. Remélem a Fővárosi Közgyűlés tud a kérdésben felelősen gondolkodni és dönteni, ha már a FőPolginknak nem sikerült!
