Bejegyzések a "Busz" cimke szerint
Belsőséges Budapest?
Egy valami örök: a Tekintetes és Tisztelt Helyhatóság örömmel tesz meg mindent a bevételnövelésért, a város működése egy kicsit sem izgatja.
Budapest, 1915. márcus 1. - indul az autóbusz közlekedés?
110 éves a budapesti autóbusz közlekedés. Ha azt mondom a buszok 1/3-a ekkor tisztán elektromos üzemű volt, elhiszitek?
Kínai BuszVillamos az Ikarustól? Megvalósul a fából vaskarika?
A járómű, mivel elvileg kötöttpályás, így nem korlát számára a KRESZ szerinti, alap értelmezésben maximum 18 m-es járműhossz. Elmarad a kötött pálya kiépítése és fenntartása, nagy kapacitású, nulla emissziós és rugalmas forgalmi eszköz!
Könybemutató: KOVÁCS ATTILA - MAGYAR EMLKEK A TÁTRÁBAN
A szerző nem történész, nem műszaki szakember, szóval sem nem építész, sem közutas, sem vasutas. Nem is a Tátrában lakik. És letesz elénk egy művet, amit így megírni csakis egy fenti szakemberekből álló csapat tudhatna ...
Elvitte az ördög?
A tárgyas épület tehát valóban volt raktár és műhely, de a lényege az ott lévő szellemi vagyon volt. Tervezések, fejlesztések, részletpróbák, mérések, és ezek eredményei mind eszközökben, mint dokumentációban. Évek, évtizedek munkája.
Ebusco 2. 2 teszt Nyíregyházán - LMP akksi: se kobalt, se tűzveszély!
Az év eleje egy érdekes járművet hozott Szabolcs-Szatmár-Bereg megye fővárosába, megérkezett a tisztán elektromos üzemű Ebusco 2. 2 kocsi. A Zöld Busz Program , már jó fél éve fut, sok helyen sok érdekes jármű megfordult ...
100 000 főre jutó elektromos autók száma az EK országaiban
Meglehetősen jó honi helyezéssel! A számok persze kicsit csalókák, mert a Kelet Közép-európai régióban elve kevesebb a 100. 000 fő db autó arány, mint Észak és Nyugat-Európában. Igazabb vola az összes járómű elektromos ...